Ölfilter, auch Ölölgitter genannt. Zum Entfernen von Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikeln, Kohlenstoffablagerungen, Rußpartikeln und Kolloiden im Motoröl zum Schutz des Motors.

Ölfilter, auch bekannt als&"Ölölgitter GG". Zum Entfernen von Verunreinigungen wie Staub, Metallpartikeln, Kohlenstoffablagerungen, Rußpartikeln und Kolloiden im Motoröl zum Schutz des Motors.

Zusammensetzung und Eigenschaften des Ölfilters:

1. Filterpapier:

Ölfilter stellen höhere Anforderungen an Filterpapier als Luftfilter, hauptsächlich weil die Temperatur des Öls zwischen 0 und 300 Grad variiert. Das Filterpapier eines hochwertigen Ölfilters muss Verunreinigungen bei drastischen Temperaturänderungen filtern können. Sicherstellung eines ausreichenden Verkehrs.

Hinweis: minderwertiges und kostengünstiges Filterpapier besteht hauptsächlich aus Baumwollzellstoffpapier, das einen sehr schlechten Filtereffekt aufweist. Es ist einfacher, sich in Motoröl zu zersetzen und aufzulösen, die Ölkanäle zu verstopfen, die Verschlechterung des Motoröls zu beschleunigen, und selbst ohne Filterelement beschleunigt es den Motorschaden.

2. Gummidichtung:

Der hochwertige Ölfilter-Dichtring besteht aus Spezialgummi, um eine 100% ige Ölfreiheit zu gewährleisten.

Hinweis: Ein guter Ölfilter leckt unter normalen Installationsbedingungen kein Öl. Es gibt viele Probleme mit geringer Qualität und geringen Ölverschmutzungen.

3. Rückflussunterdrückungsventil:

Nur in Premium-Ölfiltern erhältlich. Wenn der Motor abgewürgt wird, verhindert dies, dass der Ölfilter austrocknet. Wenn der Motor wieder gezündet wird, erzeugt er sofort Druck und liefert Öl, um den Motor zu schmieren. (Auch als Rückschlagventil bekannt)

Hinweis: Halten Sie den Druck des Motorschmiersystems und reduzieren Sie den Verschleiß. Niedrige, kostengünstige Ölfilter haben keine Rückschlagventile und beschleunigen den Verschleiß beim Starten des Motors.

4. Überdruckventil:

Nur in Premium-Ölfiltern erhältlich. Wenn die Außentemperatur auf einen bestimmten Wert abfällt oder wenn der Ölfilter seine normale Lebensdauer überschreitet, öffnet sich das Überdruckventil unter einem besonderen Druck, sodass das ungefilterte Öl direkt in den Motor fließen kann und die Reibungsteile geschmiert werden - nicht die gefilterten Verunreinigungen nehmen zu Motorverschleiß. Daher ist das Überdruckventil der Schlüssel zum Schutz des Motors in Notsituationen. (Auch als Bypassventil bekannt)

Hinweis: Wechseln Sie den Ölfilter regelmäßig (Sie müssen den Ölfilter jedes Mal wechseln, wenn Sie das Öl wechseln), um eine Beschleunigung des Motorverschleißes aufgrund der Öffnung des Überlaufventils zu vermeiden. Niedrige und kostengünstige Maschinenfilter haben keine Überdruckventile. In besonderen Fällen führt keine Schmiermittelversorgung zum Start von Zylindern, Überholungen und sogar Schrott.

Über das Problem der Ölleckage nach dem Austausch des Ölfilters:

1. Für den Aufschraubfilter (Eisenhülle) ist die Rotationskraft zu groß und überschreitet die Standard-20-60 Newton (1 kg=9,8). Die richtige Installation besteht darin, ein Handdrehmoment von 2 kg zu verwenden und niemals einen Schraubenschlüssel zum Installieren und Drehen zu verwenden. Nachdem die Kraft größer als 2,5 kg ist, kann es leicht zu einer Verformung des Dichtungsrings kommen, und entlang des Umfangs wird ein hervorstehender Punkt erzeugt. Unter dem Einfluss des Hochdruckluftstroms entsteht ein Spalt und Leckagen.

2. Der flache Schmutz, der mit dem alten Ölfilter in Kontakt kommt, wird nicht gereinigt.

3. Bei der Demontage des alten Ölfilters klebte die alte Dichtung aufgrund der übermäßigen Rotationskraft in der vorherigen Zeit am Filtersitz, und der neue Ölfilter leckte nach dem Einbau Öl.

4. Das Schmiersystem ist stark verschmutzt. Schwerölwaagen blockieren den Hauptölkanal (oder das Dichtmittel blockiert den Ölkanal nach der Überholung), wodurch Innendruck verursacht wird und der Dichtring auf Ölleckagen trifft.

5. Beim Umweltschutzfilter (Papierfilter) werden die meisten Dichtringe in der Führungsstange nicht entfernt und neue eingebaut.

6. Der Umweltschutzfilter (Papierfilter) wird beim Austausch nicht durch eine neue Innendichtung ersetzt.

7. Das Umweltschutzfilterelement (Papierfilterelement) hat immer noch zu viel Drehkraft für den äußeren Dichtungsring (groß), was zu schweren Verformungen oder versteckten Verletzungen führt und während der Arbeit unter Druck stößt und Öl unter Druck austritt.